广州都市圈包含哪些区 广州都市圈包含哪些城市
广州都市圈包含哪些城市
广州都市圈包括广州、佛山、肇庆、清远、云浮、韶关6座城市。
2019年，广州都市圈的GDP约40567亿元，占广东省37．68%；常住人口约为3711万人，占广东省的32．21%；土地面积约为71573平方公里，占广东省的39．82%。
在2020年6月5日广东省发展改革委公布的《广东省开发区总体发展规划（2020—2035年）》中明确提出，推动广州都市圈（包括广州、佛山、肇庆、清远、云浮和韶关）、深圳都市圈（包括深圳、东莞、惠州、河源和汕尾）、珠江口西岸都市圈深度融合，在环珠三角地区开发区集聚发展先进制造业、战略性新兴产业及其配套产业，提升传统优势产业。
广州都市圈呼之欲出
未来将有多条地铁线接入广州，广州都市圈将呈现“高铁、普铁、城际、地铁”并存的轨道交通格局。 罗斌豪 摄
超级都市圈时代正在来临。
随着广州北站最后一个锚段接触网悬挂调整完成，连接广州市与清远市的广清城际铁路接触网工程实现全线贯通，进入通车倒计时。清远站到广州北站，年内将实现25分钟快速通达。与广清城际一同驶进现实的，还有广州都市圈。
5月8日，广东省委、省政府对外公布了《广东省建立健全城乡融合发展体制机制和政策体系的若干措施》。其中“点名”广东五大都市圈——科学制定广州、深圳、珠江口西岸、汕潮揭、湛茂都市圈发展规划。
从最初的广佛同城，到广佛肇经济圈、广清一体化、再到如今的广州都市圈，广州的核心位置不断加强，辐射范围越来越广。通过轨道交通连接，珠三角变得越来越“小”；借助城市互动，广州变得越来越“大”。
广州+佛山、广州+中山、广州+清远……广州与周边城市，正冲破地理界线实现跨界合作，释放了强劲的同频发展信号。在推动“双区”建设的背景下，广州都市圈能带来哪些新想象？
*记者 谭超 朱伟良
1 都市圈起点
广佛同城的进阶之路
这是在省的层面第一次提出广州都市圈的概念。广州都市圈包含哪些城市？目前没有官方的说明。根据国家发改委的定义，都市圈是城市群内部以超大特大城市或辐射带动功能强的大城市为中心、以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态。如果以此为标准，广州都市圈涵盖的范围远远超出广佛肇经济圈的范畴。
要建设广州都市圈，广佛融合发展是题中之义。广东省城乡规划设计研究院总工程师马向明认为，广佛同城的成功经验，可以在广州经济圈内复制。“两地政府通过从基础设施对接到制度对接，特别是公共交通一体化运营，为跨城通勤、跨界居住提供了保证，广佛地区逐渐同城化，目前已呈现高频通勤的成熟都市圈特点。”
早在上世纪90年代，广州老城区部分功能就突破行政界线向周边扩散，商贸批发业沿广佛公路向相邻的南海外溢。2009年，两市签署《广佛同城化建设合作框架协议》，确定联席会议制度，进入机制协作层面。10年间，广佛同城建设取得显著成效。
2010年11月3日早晨，一列地铁从佛山市魁奇路站驶出，广佛地铁正式登上历史舞台。2019年底的最新数据显示，广佛地铁从开通之初的10.1万人次，已发展至日均客流量54万人次，这是国内首条城际地铁运营9周年的成绩单。广佛地铁的开通，不仅让广佛两地市民的出行和互访变得更加便捷，更是改变了他们的生活方式，让他们广佛双城的无界生活成为了现实。
呼啸的地铁已经在广佛两城地下行驶9年，以千灯湖为代表的沿线板块迅速崛起，一条连接两市之间的“黄金走廊”逐渐形成。近日，广州、佛山两地科技局发布《关于推进广佛科技创新合作的工作方案》，提出发挥广州—佛山极点带动作用，共同建设粤港澳大湾区国际科技创新中心。
方案中最受瞩目的内容之一是：探索设立广佛科技合作专区，支持自贸区、自创区等先行先试政策在广佛科技合作专区落地实施，积极争取国家和省给予广州南沙、深圳前海和珠海横琴相关优惠政策辐射至广佛科技合作专区，打造粤港澳大湾区创新开放高地。
2 都市圈的公交化
“一张网、一张票、一串城”
公共交通一体化运营是广佛同城的关键一招。在广州都市圈里，广清一体化首先要做的同样是交通一体化。5月15日，广清城际广州北至清远段启动静态验收，正向2020年内通车的目标稳步推进。广清城际广州北至清远段全长约38km，设置6座车站。从清远站到广州北站只需25分钟，将实现广州与清远南部的对接，让清远进入广州都市圈的辐射半径。
值得注意的是，广清城轨的开通将采用公交化的运行模式，极大地便利两地居民的出行。“早上去广州上班，晚上可赶回清远吃饭”，这是不少清远市民的期待。因此，广清两地还在积极推动广清城轨二期工程(广州北站至广州站)、广清城轨北延的前期工作，争取早日动工建设。待广清城轨一、二期全部建成后，从清远市区到广州中心区预计仅需40多分钟。
珠江西岸，广州在建的地铁18号线规划延伸至中山、珠海，把这两座城市拉进了广州中心城区朋友圈。
广中合作由来已久，互动越来越密切。2018年底，两市更是签订战略合作协议，商定在重大规划衔接、基础设施对接等六大领域深化交流与合作。与中山毗邻的珠海，同样不遑多让。同处珠江口水域的广州港和珠海港，也在去年签署港口合作发展协议，共同加快打造世界级枢纽港口群。
轨道交通的衔接，是广州与湾区内其他城市及周边城市紧密相连的重要方式。
《广州市推动综合城市功能出新出彩行动方案》提出，要加快广州地铁线网向周边城市延伸。对此，广州地铁集团党委书记、董事长丁建隆表示，广州地铁集团将在强化轨道交通线网的“内通外联”上发力，逐步实现与佛山、东莞、中山、惠州、清远等周边城市轨道交通上的无缝联接，力争实现“一张网、一张票、一串城”的湾区轨道交通新模式，引领大湾区城市*****展。
在暨南大学教授、城市规划专家胡刚看来，1小时以内的通勤时间都在广州都市圈可接受的范围，伴随着交通方式的不断演进，都市圈的范围也将越来越广阔。“以前是广佛同城，现在广清一体化、广佛肇互联也将成为都市圈的组成部分。”据了解，佛山、东莞、珠海、清远、中山共计超过10条地铁线未来有望接入广州，广州都市圈将呈现“高铁、普铁、城际、地铁”四网并存的轨道交通格局。
3 万亿的雄心
都市圈放大产业协同效应
广佛两市有197公里的边界接壤，建成区连绵。过去十年，广佛同城化建设已从“市场自发互动”“同城化合作”迈向了“融合共建”的新阶段。
2018年12月，广佛两市签订《深化广佛同城化战略合作框架协议》(下称《框架协议》)，两市提出在发展基础较好、交通条件便利的交界地区，选址共建广佛合作试验区，作为广佛同城化全面提升的示范区，对标前海、南沙、横琴，致力打造粤港澳大湾区核心发展平台。在此背景下，广佛两市初步商定围绕广州南站，整合广州南站、荔湾海龙片区、佛山三龙湾等平台，选址共建广佛融合先导区。
《广州市推动综合城市功能出新出彩行动方案》则提出，强化广州—佛山极点带动作用，推动广佛全域同城化，并对广州提出了“全力提升经济中心功能”的目标。该方案明确要求广州建设先进制造业强市，并与佛山共建万亿级产业集群。
广清之间的产业联动，则与广佛模式有所不同。一个月前，广清产业园举行入园项目签约仪式，园区管委会与宝裕发展有限公司、广州丽高塑料制品有限公司、广州奥蓓斯化妆品有限公司3家企业签订投资合作协议。共建广清产业园，是广清产业联动的另一种模式。
早在2014年，广清两市共建广州(清远)产业转移工业园，作为产业协同发展主阵地和产业一体化重要平台。广清产业园由广州开发区派出团队运营管理，输出广州开发区的管理服务；清远市充分授权，下放规划、国土、建设、财政等71项市一级审批权限，并刻制和授权事项对应的市直相关职能部门3号章由园区审批使用。截至今年4月，广清产业园累计签约工业项目149个，已落地建设项目97个，其中投(试)产企业48家，在(筹)建项目49个。
在胡刚看来，清远之可以吸引到广州的企业进驻，离不开其优良的生态禀赋。“清远的发电、旅游、生态等资源要素都与珠三角大城市息息相关，密切的往来消弭城市间的边界也促成了跨城的联动，既让清远更好地融入大湾区，也让广州等大城市感受北部生态发展的绿色魅力。”
从欧美、日本的经验看，都市圈并不是毫无关联的城市叠加，而是经济活动关联密切区域的高质量一体化。“广佛之间的产业联动，就提供了极好的观察样本。”马向明指出，“佛山有大量制造业企业如机械装备、家电等产业，它们都有智能化的需求，而广州有大量高校、科研院所提供科研力量支持，能够很好地解决产业升级的问题。”在马向明看来，广州地铁7号线延伸至顺德，最大的意义在于实现了广州大学城这一“华南最强大脑”直接连通了佛山的北滘。
大湾区时代的到来，“排队吃饭”变成了“圆桌吃饭”，各个城市围湾而坐，机会更多、边界更小。一个更加平等化、网络化的城市群时代加快到来，有助于城市抱团面向国际的竞争。
从国家到省的层面，此时提出都市圈意味深长。新冠肺炎疫情发生以来，全球经济遭遇巨大的危机，国际贸易大幅萎缩。内需早已成为拉动中国经济增长的决定性力量，在马向明看来，都市圈的建设，有利于做大国内消费的蛋糕。“曾经我们的生产是为了卖出去。其实，我们身边就有庞大的内销市场。以广州为例，旁边的佛山超过1万亿的GDP，800万的人口，就是一个巨大的市场。对于佛山，广州的巨量市场同样很有吸引力。”
最新规划！佛山全域纳入广州都市圈！深圳都市圈含金量升级
8月3日
广东省自然资源厅对外公布
《广东省都市圈国土空间规划协调指引》
（简称《指引》）
提出根据人口、用地
行政治理等因素
综合识别各都市圈规划范围
其中明确，广州都市圈包括广州市、佛山市全域，以及肇庆市的端州区、鼎湖区、高要区、四会市，清远市的清城区、清新区、佛冈县；深圳都市圈包括深圳市（含深汕特别合作区）、东莞市全域，以及惠州市的惠城区、惠阳区、惠东县、博罗县；珠西都市圈指珠江口西岸都市圈，包括珠海、中山、江门三市全域；汕潮揭都市圈包括汕头、潮州、揭阳三市全域；湛茂都市圈包括湛江、茂名两市全域。
广州都市圈规划
对于广州都市圈，《指引》提出，打造轨道上的都市圈，以广佛为核心规划形成13条、6向的高效对外高速铁路通道；加快落实广佛地铁18条衔接通道，优先推进佛山经广州至东莞城际（广州28号线)、佛山11号线的建设。构建广佛核心区
打造多中心的都市圈内圈层
广州都市圈协同构建“一核六极、十字主轴、网络辐辏”空间格局广州都市圈国土空间发展格局图一核
构建以广州中心区为主核、佛山中心区为副核的广佛核心区，打造多中心的都市圈内圈层，主要承担行政管理、科技创新、总部经济、金融商务、文化交往、现代物流等职能。六极
培育六组外围圈层联动组团，包括：•以广州空港经济区、花都城区为核心的广清联动组团，推进广州北部与清远南部一体化发展。•构建以佛山大型产业集聚区（佛北战新产业园）、肇庆大型产业集聚区为引领的佛肇联动组团，推动佛肇产业协同与科技创新合作。•加快建设广佛高质量发展融合试验区“南沙—顺德”片区，打造面向湾区的自贸服务业与先进制造业融合发展示范区。•高水平建设广州南沙中心区，重点建设南沙科学城，强化科研创新资源区域整体协调和功能互补；充分发挥南沙自贸片区政策优势，打造粤港澳全面合作示范区。依托广州科学城、中新广州知识城，推动“强强联合”，建设具有全球影响力的国家知识中心，打造粤港澳大湾区高水平的战略性科技创新平台。•依托珠三角枢纽（广州新）机场，佛山、肇庆联动高标准规划建设珠江西岸临空经济区，向西辐射粤西、大西南地区。十字主轴、网络辐辏
•依托国家高铁、城际轨道、市域快 线、城市轨道交通网络，进一步加强东西向、南北向两条复合型交通走廊建设，强化广深港、广珠澳科技创新走廊作为区域发展主轴作用，协同构建“十字主轴”。•锚固广佛“井”字形轨道骨架为核心、“环+放射”的跨城轨道网格局，依托轨道站点培育发展产业社区、城镇节点，推动都市圈外围功能布局优化。构建1小时通勤圈
探索城际与地铁互联互通
广州都市圈轨道交通结构指引图打造轨道上的都市圈
•推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，构建以轨道交通为骨干的1小时通勤圈，进一步完善都市圈内外干线铁路通道建设。•以广佛为核心规划形成13条、6向的高效对外高速铁路通道。•推动佛穗莞城际、芳白城际、广花城际及其北延线、南珠中城际、肇清从城际的建设。广州地铁七号线西延段陈村站 •加快落实广佛地铁18条衔接通道，优先推进佛山经广州至东莞城际（广州28号线)、佛山11号线的建设，研究都市圈内城市轨道交通相互衔接，推动实现都市圈轨道交通运营管理“一张网”，探索建立城际铁路与地铁系统制式兼容、互联互通换乘体系，实现公交化运营。提升广州核心枢纽能级
•结合广河高铁、广中珠澳高铁的建设时序，优先建设白云机场高铁站。•机场高铁站引入广中珠澳、广河、贵广高铁广宁联络线等高铁线路，实现国际航空枢纽湾区内1小时直达。•建设国际铁路枢纽，提升广州核心枢纽能级，建成广州白云站，高水平改造广州东站，推进广州站升级改造，推进广湛高铁佛山站建设，新建广州至广州南联络线、广州至广州东三四线、广州东至新塘五六线。•打造都市圈铁路“五主三辅”客运枢纽，形成“十字+环+ 放射”状网络形态，实现都市圈内部辐射带动及对外各向高快速联系。建设国际海空枢纽
•强化广州国际航空枢纽功能，构建以白云国际机场为核心，珠三角枢纽（广州新）机场为协同，支线机场、通用机场为补充的都市圈机场发展格局。•建成白云国际机场三期扩建及其配套工程，完善白云机场与广州各片区尤其是中心城区的快速通达，打通连接周边地市的立体快速通道。•加快建设珠三角枢纽（广州新）机场及周边路网、轨道等综合交通配套设施。建设国际航运枢纽
广州港•以广州港为龙头，辐射带动都市圈港口发展，推动都市圈各港口深化合作，拓展运输服务，大力发展江海、水铁等多式联运，打造国际航运枢纽，增强全球航运资源配置能力。•提升佛山港功能定位，打通江海联运通道，加强佛山港与广州港联运功能，共建湾区世界级港口群体系。•强化佛山港、肇庆港、清远港、云浮新港、韶关港功能，优化沿江码头布局，建立健全水运协调发展机制。建设跨边界地区的公共服务平台
共护“一屏一湾两廊多点”
生态安全格局
广州都市圈生态格局指引图•通过维育环城生态屏障、珠口生态湾，以及西江北江等河流廊道保护广州都市圈“一屏一湾两廊多点”自然生态格局。•其中以北部鼎湖山、烂柯山、亚婆髻山森林公园等重要山林生态空间为依托，维育广州都市圈北部环城生态安全屏障。•南部以万顷沙联围湿地等滨海生态空间为依托构建广州都市圈南部珠口生态湾，支撑环珠江口黄金内湾建设。•以西江、北江为主体共建西北江生态廊道，通过开展水源地保护和河道生态修复，改善沿江生态景观，持续提升水源涵养和生物多样性保护核心功能。•以白云山—帽峰山等近城山体、海珠万亩果园、海鸥岛、南沙湿地、流溪河国家森林公园等重要生态农业空间为重点，保护类型多样、覆盖都市圈全域的生态节点。构建都市圈四级
公共服务中心体系
•根据都市圈内外圈层差异化公服配套策略，构建“都市圈（城市）—组团—镇街—社区”四级公共服务中心体系。•提升广州南站商务区、白鹅潭中心商务区、长隆万博、佛山新城等都市圈（城市）级中心辐射能级和国际化影响力，加快南沙、顺德、佛山西站枢纽、广州国际空铁枢纽、珠三角枢纽（广州新）机场、中新知识城、肇庆东站枢纽等外围综合型中心建设，依托轨道站点、产业平台培育多个专业中心。建设跨边界地区的公共服务平台
•以跨行政区边界的平台和组团，作为探索制度创新、提供优质公共服务的空间载体。•包括推动中心功能裂变的跨界合作区，重点建设“1+4”广佛高质量发展融合试验区（“1”是“广州南站—佛山三龙湾—广州荔湾海龙”先导区，“4”是 “南沙—顺德”、“荔湾—南海”、“白云—南海”、“花都—三水”四个试验区片区）；促进都市圈外围圈层形成产城融合的城镇组团，包括广州空港经济区、花都城区—广清空港现代物流产业新城、广清特别合作区，佛北大型产业集聚区（佛北战新产业园）、肇庆大型产业集聚区，顺德中心区—中山北部等地区。深圳都市圈规划
深圳都市圈将在交通、产业、公共服务等多方面推出大动作，有望加快深圳、东莞、惠州的一体化、同城化进程。而正在大举“融深融湾”的惠州在《指引》中被提及21次，势必将迎来历史性发展机遇。纳入“一主两副”核心区
惠州除龙门外均进入深圳都市圈
相比广东省“十四五”规划纲要提到的五大都市圈范围，此次《指引》界定的范围有很大变化。其中，深圳都市圈范围“缩小”了，深圳、东莞全域“入圈”，惠州除龙门县之外的其他行政区组团“入圈”（惠城含仲恺高新区、惠阳含大亚湾开发区），河源、汕尾的都市区部分则未写入其中。深圳都市圈国土空间发展格局图这意味着，都市圈建设并非“雨露均沾”，不再追求面积范围之大和覆盖城市多少，而将是更加精准定义，更好地遵循“以1小时通勤圈为基本范围”的发展规律。对于深圳都市圈来说，能够集中资源力量做大做强深莞惠，通过临深片区的一体化、同城化率先形成示范带动作用。深圳都市圈轨道交通结构指引图尽管龙门县未再被纳入，但惠州的主体仍在深圳都市圈之内，而且惠州被定位为深圳都市圈“一主两副”核心区中的“两副”之一，为惠州发展带来重大利好。深圳都市圈不寻求面积“扩容”，而是精准划定范围、追求“含金量”。“好钢用在刀刃上”，对惠州来说将迎来更大的发展良机。惠州拥有2个轨道主枢纽
1个临界次级枢纽
都市圈同城化，交通要先行。未来，高铁、城际、地铁等轨道交通建设，将成为深圳都市圈建设的热点。在交通系统领域协调指引方面，《指引》明确，围绕深圳都市圈多中心分布式的空间结构，以高速铁路、城际铁路、市域（郊）快线的复合交通走廊为骨架，形成“三横四纵”的网络综合交通格局。其中明确，依托深汕高速、深汕高铁、深圳轨道交通14号线形成的渡河交通走廊，串联深圳中心区—龙岗—惠阳。同时，统筹跨界主次干道和城市轨道，推动建设时序、道路等级、设计标准等衔接，重点梳理东莞南部九镇、惠州惠阳与深圳宝安、光明、龙华、龙岗、坪山五区的交通对接，形成合理、便捷高效的边界综合交通网络。《指引》还明确，深莞惠中心区布局9个轨道主枢纽，发挥主城区人流集散的功能。其中，深圳布局5个，分别为深圳北站、深圳站、西丽站、深圳机场站以及坪山站；东莞布局2个，分别为东莞东站、第二高铁站；惠州布局2个，惠州站、惠城南站。值得一提的是，深圳都市圈将在人口与经济活跃的东莞、惠州和深圳相邻地区，通过设置虎门站、滨海湾站、塘厦站、光明城站、平湖站、惠州南站6个临界次级枢纽，与主枢纽形成高效的轴辐式结构分担主枢纽压力，支撑东莞滨海湾、深圳会展海洋新城、东莞松山湖、深圳光明科学城、塘厦、平湖北、大运新城、惠阳以及大亚湾等关键分布式节点。海港、空港的建设，也将是深圳都市圈发力立体交通网络的重点。《指引》提出，强化深莞惠海空枢纽资源整合，构建以深圳港为国际航运枢纽，东莞港、惠州港共同支撑的都市圈港口群。以深圳机场为主枢纽，联动惠州机场的深圳第二机场功能，协同打造深圳都市圈高品质创新型国际门户枢纽。同时，加快惠州平潭机场改扩建工程，预留机场扩容空间，建设惠州千万级干线机场。深圳都市圈生态格局指引图惠阳大亚湾纳入
“湾区先进制造产城融合节点”
近年来，在“双区”建设和深圳都市圈机遇下，深莞惠产业加快协同发展。惠州全力推进深度融深融湾八大专项行动，吸引越来越多的深圳企业和项目落户。产业协同联动，正是深圳都市圈发展的方向。《指引》明确，依托四大交通走廊与轴辐式枢纽体系，构建湾区级产业科技创新功能节点，沿深圳—东莞和深圳—惠州边界，自西向东构建湾区科创头部企业与现代服务业节点、国家综合性科学创新中心节点、湾区制造总部技术转换节点与湾区先进制造产城融合节点。其中，坪山—惠阳—大亚湾定位为“湾区先进制造产城融合节点”。将形成深惠融合发展的战略性新兴产业、先进制造业等工业4.0产业集聚地区以及世界级的高新技术产业策源地。依托坪山比亚迪、中芯国际等龙头企业，协同惠阳、大亚湾和深汕特别合作区，主要发展电子、汽车零部件等产业，形成区域协同、分工明确的空间产业链布局。引人关注的是，惠州的潼湖生态智慧区、中韩（惠州）产业园起步区等多个产业平台被“点名”。《指引》提出，沿东莞—惠州边界重点构建潼湖—常平智慧产业新城节点。把握潼湖生态智慧区和常平城市副中心，以建设智能制造高地和现代产业新城为目标，加快推动常平香港城、中韩（惠州）产业园起步区、潼湖科学城、东莞东站枢纽、银瓶高端装备产业基地等片区开发建设，构筑支撑莞惠产业发展的重要脊梁。News
来源 | *、*、南方+客户端
编辑 | 杨倩
校对 | 陈大钻
