重量单位lbs是什么意思_lbs是什么计量单位怎么换算

lbs是什么计量单位怎么换算

LBS是英美国家的重量单位磅，1LBS=0.45359KG。LBS是英文pounds（磅）一种不恰当的缩写，lb来自拉丁语。单数是LB 但当是一复数形式时就要用LBS了。如：1磅=1lb，2磅=2lbs。单位换算：一磅=4、4482牛，一千克约等于2、2046磅， 一磅=0.45359千克，即453、59克。

TMS运输管理系统：结合业务分析各个功能模块

导语：TMS（运输管理系统）是一个物流运输平台，它是供应链管理系统（SCM）的一部分。广义的TMS平台涉及面较广，不同企业的业务模式不一样。本文所探讨的TMS是具有实际运营能力的第三方物流运营平台，它主要是一种通过技术的手段整合社会物流信息，优化配置物流资源，帮助货主降低物流成本并提供管理运输业务。下面从业务描述、系统架构和功能模块三个方面作一个简单的分析，一方面是梳理业务的作业场景，另一方面宏观认识产品的整体框架，分析具体功能解决的问题点。

一、业务描述

通常来说，整个运输阶段分为三个阶段来完成：

1. 第一阶段

货主提出运输需求，建立任务订单推给运营方。

客户下订单的方式有很多，比如电话、邮件、发信息、TMS系统、其他平台等。提出的任务需求，也称客户订单，它是货主和运营方的交互凭证，承担着需求描述、运单跟踪、应收结算等功能。

货主订单主要包含4方面的信息，收发货地信息、货物信息、用车信息、增值服务。

收发货地信息，姓名、电话、地址，预计提货、到货时间；这里货主所约束的发货、收货时间，只是客户要求的时间，具体到运营方的业务运作，实际的发货、收货时间会有区别；货物信息，商品类型、货物重量、体积、数量，更详细一点到标准产品的单位；用车信息，车型，温控标准等。作为货主方可能对车型也不一定了解，所以这不是一个非填信息；增值服务，比如是否需要装货、搬货、卸货、货物保险等。2. 第二阶段

运营方按照一定的运输规则处理，做这个规则处理的过程，一般称之为计划，计划的形式有多种，主要有拼单、拆单、规划线路图、地图合单等，然后再将计划好的这个订单分派给合适的承运方。

最常见的手段是拼单，又称零担运输。将多个货主订单合并拼成一个派车订单，一般规则的处理条件有：订单量、装载能力、价格、路线、发货时间、收货时间等。

计划的手段除零担集货外，还有大单拆分、长单分段等，主要目的来达到成本分摊的作用。计划的手段有智能计算，和人工处理+半自动计算。

智能计算，自动的方式。在满足运输条件的规则下，自动进行拆分、拼单，生成计划单；人工处理+半自动计算，也是最常用的方式。比如可以根据我们LBS地图，将要发货的点映射到地图上，圈出相邻相近的发货地，再根据约束条件的计算，比如温控标准、要求运输的时间等，生成可调度的运输订单。3. 第三阶段

承运方接受订单，并将订单分配给司机，由司机执行完成运输任务，这个阶段又称之为调度。运营方将计划的订单分配给承运方，生成最终的运输订单，它是运营方同下游承运方的唯一标识，这个凭证会关联到订单的跟踪监控和应付结算等功能。

二、系统架构三、功能模块1. 基础资料

基础资料的建立，对TMS的需求任务单和调度非常重要，只有建立了合作关系，才能在客户需求订单上选择到正确（有合作关系）的客户，在计划调度的时候才能匹配到正确（有合作关系）的承运方。

录入货主、承运方的信息，以便于后期订单的生成， 这些信息的维护可以保证每个订单都有归属客户，方便订单的管理。

货主：有需求的角色，可通过供应链平台的商家端创建任务订单；承运方：负责承运能力的角色，提供车辆司机帮助完成运输订单；运营方：货主和承运方的桥梁，一边从货主获取用车需求，分配给相应的承运方；另一边将承运方的返回的任务状态信息回传给货主。

1）货主管理

客户资料会有专门的CRM维护。

2）承运方管理

有承运商、自营车辆和2C车主三种。 2C车主，个人司机管理模块，没有合作关系。个体司机加入平台，需要进行注册认证，只有认证通过后才能给这些司机派发运输订单。

司机的信息维护除了注册认证外，还有在平台的所有活动数据记录等。和承运方相比，此前不需要有固定的协议合同，相当于临时工的概念。

3）用户管理

运营方用户之间建立的合作权限关系。

2. 客户订单

在第一阶段，货主提出用车需求。需求订单信息包括收发货人信息、货物信息、用车信息和增值服务，详细描述在上面的「业务描述」中有说明。具体到TMS系统中，这里不但只是货主的信息录入，它还包括收发货人信息关联、地图定位、里程预估、上下游价格等。

客户订单它是货主和运营方的唯一标识，货主的订单状态有，待计划、待调度、已调度、等待提货，取货中、运输中、已完成等多个状态。

3. 计划运输

客户需求订单创建成功以后，就开始进入到运输业务的第二阶段，运营根据一定的规则处理，将订单进行自营车辆运输、派送给承运方或者转给2C车主，这边的基本流程为：

1）审单

TMS系统对客户的需求订单做分析，分析出有问题的订单，比如信息填写不完整、地址解析错误等。

2）计划

计划和调度是运输业务的第二个阶段，它关系到整个运输的最终成本控制，是整个运输过程最重要的核心组成部分。

计划的目的，是为了解决时效优先还是成本优先，更多的作业场景是在这两者间作一个平衡处理。运营方作计划的规则处理，会受到以下3个条件约束：

车辆类型、装载重量、体积等限制；送货/收货时间；运输线路的稳定性。

常见的计划优化手段有：装载优化、路线优化。 运输计划的方式有很多，总之在满足时效的同时，成本最低是计划的主要目的，主要手段有三种：

合并订单：资源最优利用：将众多非整车货主订单（零担）拼成一个整车运输订单，它实际是一种装载优化，根据车辆最大载重和体积限制，提高装载率；常见的做法是，基于已有订单分析，相邻相近的订单自动合成运输计划单。这样可以减轻货主方配送成本，司机单次配送的收入也会增加（2C车主），最终实现人和车资源的最优利用。路线优化：提升出行效率：基于提货点和卸货点的地理位置，寻找最佳配送线路，缩短车路程和时间，降低行车成本；常见的做法，地图规划、固定线路。使用地图规划的好处：根据货主订单的时间约定，以规划更合理的路线。规则派单：互惠共利：针对承运方、2C司机等分析，按照既定好的规则，派单给符合条件的承运方或司机，匹配因子包括：车型、司机、距离、满载率、价格等；如果运输业务数据量大，在满足货主和司机的要求下，可以最大程度解决效率低、成本高的问题，使得货主、司机、运营方三方共同得利。

关于城配：

短途运输，城市配送。它是一种面向企业的计划性城配物流，主要有仓-仓、仓-店、仓-家等场景，相较于干线，城配运输对服务和时效性的要求更高；仓到店的业务场景，一般有固定的城配线路 ，类似于公交车的固定线路和站台，不同之处城配只提货一次，接下来的多个站点卸货。比如从某仓库提了一批货出来，按照规划好的路线送到各个站点，这里站点不仅限于门店，也有可能另一个仓库，或者盒马、全家等；城配计划：在满足时效性的前提下，需要规划车辆的装载率、用多少车辆配送哪些收货站点，最大程度减少货主的运力，继而减少运送成本。除计算的线路外，也可以通过地图展示的形式，人工进行规划。

考虑到TMS中订单量大、位置信息较为复杂，纯人力计划效率低，有时不能够满足客户的需求。

所以一些企业会根据订单结合计划承运方作出进一步的优化「智能调度」，利用算法围绕货物、车、路线、时间合理规划策略，实现最优资源的分配方案，完成最终的运输工作。

3）调度

把计划的订单进行派发给相应的承运方，这个过程称之调度。派发的渠道有三个，分别是自营、合作承运商和2C车主。

合作承运方：根据已签订的合同，让承运方帮助提供车辆运输服务。承运商的运输订单，运营方对于实际的运输车型、司机信息都是不知道的，所以运输中出现的问题需要承运商对接。自营车辆、个体司机的身份信息较为完整，可以直接联系到。自营车队。效果最好的承运方式，有着控制力强、专业度高，协调方便等优点，也是成本最高的方式。2C车主。社会上的司机，一般临时紧急需要的一种调度运营方式。

承运方接单后，会将调度的信息同步到WMS，包含车辆提货时间、运送车型等。告知到仓库的目的 ，可以让仓库可以提前备货，节省提货时间。下面所说比价计价模式，就是在调度的时候，根据各个承运方给出的报价，会选择合适的、性价比高的承运方。

4）跟踪

订单跟踪是运输业务的第三个阶段，承运方已经开始执行配送任务，实时跟踪订单状态，并将状态信息回传给运营方和货主。实时获取订单的当前状态，比如位置信息、货物的温度等，也方便平台管理司机，以保障订单任务的顺利完成。

提货：

司机接受订单，根据提供的运输订单，到指定的地点提货；司机在提货的时候，需要验货，比如重量、是否损坏等。

跟踪监控：

获取货物订单信息，根据距离信息判断，并更改订单状态；比如估算司机到提货点、卸货点的距离，能够得出提货、卸货的时间；仓库可以根据车辆到达收货点的距离，提前做好货物入库的准备；跟踪车辆在运送过程的温度，匹配货主订单货物的温控标准，对不符合的情况作出预警提醒。

签收：

正常签收。收发一致，发多少货，收多少货；损坏、缺失。 涉及到赔偿，界定行为的过错方。根据订单的跟踪监控进行判定，比如货物在运输过程中，有一半时间温度不达标等；拒收。原路返回。冷链运输中的生鲜、冰淇淋等产品，如果遇到化冻后产品就是报废处理了，所以不存在拒收，这种情况需要通过责任认定协商赔偿。

中转站：

干线运送有直达和中转。直达，即货品发车后，直接送到收货地址；中转，即运输的货物需要交接，交接的站点称为中转站；中转站，在TMS运输中一般只作为临时性的寄存功能，交接的货物在中转站存放时间较短，不涉及复杂的入库出库，所以中转站只涵盖三个服务，收货、暂存管理、发货；在实际具体业务中，为防止工作人员货物码错、出库错误等情况，会给到站的货物、容器打上唯一的标签。

5）回单

一种发货的凭证，证明对方已收到货，也是最终货主结算的凭证。

收货方签收订单后，司机需要上传回单并更改状态完结订单，考虑到线下是作业，回单的照片清晰、其他敏感信息等原因外，运营方需要再次确认后将回单再返回给货主。

回单也分电子回单和纸质回单，电子回单：大部分情况下都采用这种，司机将签收方的订单，拍照上传即可；纸质回单，需要将回单寄回给货主，当然回单还是会扫描记录到TMS系统中。

四、异常管理

在客户订单签收之前，都可以上报异常，上报异常需要对异常情况进行详细说明，比如货损损坏情况，进而进行协调处理，界定赔偿责任等。

上报异常的渠道可以通过电话联系运营方，由运营方的客服部门进行对接，异常订单也会进入到TMS异常管理中，并对异常进行记录、处理、跟踪工作。比如上述所说签收方在签收的同时发现问题，也可进行异常上报。

五、价格管理1. 计费规则单一计价，按重量、体积、整车来计量，体积的计价方式较为复杂，一般会通过一定的规则转换成重量计算；分段计价，判断货物属于哪个区见，计算价格；阶梯计价，分别对各个区见进行运算，最后将所有的区见相加，当然也有可能出现分段和阶梯的混合计价方式。比价计价，同一批运输订单，不同的承运方给出不同的价格，价低者得。2. 价格模板维护

根据不同需求维护不同的价格模板，方便使用和管理。上游价格模板，对商家进行收款的计价规则； 下游价格模板，对承运方进行付款的计价规则。

3. 价格模板应用

根据制定好的价格模板，规定价格模板的应用条件。对符合该条件的商家套用模板进行计算，价格模板的调用可以从不同维度，比如：线路、商家、货物类型等。不管下游承运商，还是上游的货主，不同的客户都会应用不同的报价模板。

六、结算管理

在结算管理中，对生成的订单费用进行审核，实际业务的变动对最终账单核算也会有调整，审核无误后生成最终的账单，然后由财务人员对照账单进行上下游的收款和付款。

应收：收取上游货主的费用，生成费用账单，财务进行收款；应付：付给下游承运商的费用，也有可能是2C的司机，生成费用账单进行付款。

参考文章：

https://www.xunwms.com/xscp/tms/https://blog.csdn.net/weixin_48726650/article/details/107595867

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题图来自Unsplash，基于CC0协议

光学双雄合并后首秀全景图，看懂光学传感前沿创新与应用

智东西（公众号：zhidxcom）

作者 | ZeR0

编辑 | 漠影

智东西8月8*道，在7月底举办的2022光学技术研讨会上，17位专家及业界领袖分享了全球光学技术巨头艾迈斯欧司朗发射和光传感的前沿产品和技术在移动可穿戴、AR/VR、智能座舱、智慧工业、植物照明、智慧家居等场景中的应用。

这是艾迈斯欧司朗合并后，首次全景式展示市场上最广泛的光学传感产品和方案组合。

其中，来自艾迈斯欧司朗的13位专家分享了前沿技术与解决方案，4位合作伙伴则分享了多场景的应用案例，包括基于LBS技术的光波导显示、智能驾驶HOD和LED告警、AI主动双目模组在消费机器人领域应用，以及智慧农业、植物工厂等。逾2000位业内领袖在线出席了此次论坛。

一、智能手机：自适应光线变化，智能灭屏节能

在移动与可穿戴领域，艾迈斯欧司朗在高精度、高灵敏、高能效与微型化的方向上持续创新。

随着智能设备屏占比越来越高，屏幕边框越来越窄，光传感器也随之演进，尺寸越变越小。当前艾迈斯欧司朗最新的光接近传感器已经能放在OLED屏下，而且不受OLED屏的本身发光以及低透过率的影响，这帮助手机腾出屏幕顶部宝贵的空间，使得灵活的工业设计变得可能。

在智能手机领域，艾迈斯欧司朗的光传感器应用主要分为两大部分：屏幕管理、影像增强。

艾迈斯欧司朗通过光谱传感器、色温传感器、环境光传感器、接近传感器的组合，实现更智能化、人性化的屏幕管理。

来电时，光接近传感器可以起到检测人是否存在的作用。人抬起手机准备接听来电，会有一个靠近触发的过程，如果没有感应器检测手机靠近人脸，电容屏可能会被脸部或者耳朵接触而产生误触发。此外，接电话时屏幕不会亮起来，及时感应接近并灭屏也起到了节约电能的作用。

环境光传感器分为三大类，最简单的是传统检测亮度的环境光传感器，其次是红绿蓝检测颜色传感器RGBCWF，再者是多区的光谱传感器。

在智能手机中，环境光传感器能智能调整屏幕的亮度，节约能耗，并随着环境色温变化做智能显示优化，更加贴合人眼的响应需求，同时实现对视力的保护。

面向摄像头3A提升，RGBCWF传感器相比普通摄像头的优势是响应速度快，并能获得更大的视场角，还集成有Flicker光源闪烁功能，可以检测环境光源的闪烁频率，消除闪烁的影响，以及提供准确的CCT信息。

相比RGBCWF传感器，光谱传感器则可以实现CCT精度的进一步提升，并能准确还原环境光源的光谱，去除反射光对CCT造成的误判。

除了优化摄像头白平衡及自动曝光之外，艾迈斯欧司朗还有多合一光飞行时间（ToF）激光传感器，用来优化摄像头的自动聚焦。其激光传感器实现了目前业界最小的封装，非常适合像智能手机或结构紧凑的工业设计的要求，里面集成了艾迈斯欧司朗自产自研的高性能光学滤膜，可以极大地抵御环境光红外线的干扰。

二、可穿戴设备：健康管理核心硬件，解锁AR设备更多潜能

在智能手环、智能手表、AR/VR眼镜等可穿戴设备领域，艾迈斯欧司朗的超薄环境光集成UVA检测传感器TSL25853P，除了可以自适应环境光调节屏幕背光外，还集成了紫外线检测，可实现户外紫外能量的预估。

在人们愈发重视的健康管理应用中，传感器被用于各种生命体征参数的采集，包括心率、血氧、心电图等。

实现健康监测有五大系统：最前端的是光电器件LED发光二极管、PD接收管，以及LED和PD集成在一起的器件；另外还需要模拟前端（AFE）来作为控制，AFE里有LED驱动，用于控制LED电流大小甚至占空比，以及PD信号读取，还有ACDC数据的读取；然后要把ACDC的信号传到MCU，再补充上算法，就可以得知心跳实际跳了多少下，以及实时的含氧量。

艾迈斯欧司朗新推出的AS705x模拟前端系列，具有可提高PPG测量性能的功能单元。艾迈斯欧司朗拥有目前市面上最小的AFE，非常适合听戴式设备或配件等空间有限的应用。同时，艾迈斯欧司朗为设备供应商提供一站式产品组合，包括AFE、定制光学前端和所有必要的构建模块。

在AR/MR应用中，佩戴检测、眼球追踪、手势识别、屏幕管理等功能都需要传感器。

艾迈斯欧司朗全新的VegalasTMRGB激光模块，将投影光学引擎大小缩减一半，使智能眼镜与消费者日常购买的普通眼镜一样轻便时尚。

AR眼镜的显示技术有三大块，一是被动式的微显示技术，二是主动式的微显示技术，三是近两年随着HoloLens 2兴起的一些扫描相关显示技术。

被动式的微显示技术包括较传统的LCD及现在AR眼镜市场比较主流的显示技术DLP和LCOS，加上RGB的LED或RGB的激光器作为光源；主动式的微显示技术，包括VR已经普遍采用的Micro OLED技术及备受期待的Micro LED技术；扫描显示技术基本上以LBS方案为主，即laser beam scanning技术。

目前艾迈斯欧司朗在其中的两个主要领域，即DLP/LCOS这样的LED微投影方案中提供LED光源，在LBS扫描显示技术上提供RGB激光器。

AR有针对显示器件一般的技术要求，像色域、亮度、对比度等，再加上使用在眼镜这样一个特殊的场景上，其增加了很多有挑战的技术要求，比如尺寸、重量、美观性、眼动范围和视野角等等。各项要求之间相互作用，在目前的技术水平下，取舍不可避免。现阶段AR显示技术没有万能的解决方案，需按需设置不同的优先级，进而决定相应的方案。

三、工业：ToF传感与图像传感双线创新

在智慧工业领域，艾迈斯欧司朗的光学传感技术得到广泛应用，包括笔记本电脑/PAD人体检测和手势识别，投影仪快速自动对焦和梯形校正，饮水机、智能水杯液位检测，扫地机器人、无人机避障/建图等众多场景。

由于具有自主算法和出色的光学滤光片，艾迈斯欧司朗ToF传感器（如TMF882X系列）具有极佳的抗阳光和油污干扰能力，推动了工业消费市场的创新应用。

其CMOS图像传感器的技术创新，广泛应用于3D人脸识别（脸部识别应用；智能门锁；刷脸支付）、工业机器人（实时定位：避障）、工厂/物流自动化（实时定位/测绘/避障；自动引导车；搬运机器人；自动仓储回收机器人）等场景。

其ToF产品被用在智能设备上时，可以实现检测到有人接近时才开启设备，从而更加省电。

艾迈斯欧司朗最新推出的新型Mira220图像传感器拥有高量子效率，堆叠式芯片设计采用了艾迈斯欧司朗的背照技术，将封装尺寸缩小到仅为5.3mm x 5.3mm，为智能眼镜和其它空间受限的产品制造商提供更大的设计灵活性。

由于尺寸极小，可低功耗运行，它同样适合无人机、机器人、智能门锁以及移动和可穿戴设备中的主动立体视觉或3D结构光系统。

四、医疗：助攻消费级及专业级消杀

在消杀市场，UV-C杀菌设备作为疫情时代的重要防控手段之一，正越来越多地受到社会关注。其中UV-C LED由于体积小便于设计、安全无汞等优点，正逐渐渗透家电、流水、医疗等消费级与专业级消毒应用中。

紫外消毒可以分为三类市场：一是表面消毒，包括一些公共区域、医院污染区表面、冷链物流及食品生产线等，这种大规模的表面消毒目前主要由UV-C灯管占据，当UV-C LED效率逐渐提升以后，其目标在于大面积地取代UV-C灯管；二是空气消毒，包括并不限于大型的通风系统，还有家用的小型空调；三是水消毒，市面上很多饮水机厂商已经开始引入了UV-C，包括UV-C LED。

现阶段UV-C LED的效率还远不如UV-C灯管，但从长期来看，UV-C LED将持续降本增效，逐渐向市场推开。

艾迈斯欧司朗展示的UV-C LED产品，提供了一种比传统光源尺寸更小、更可靠和可持续的解决方案，为空气净化和表面消毒设备的制造商提供了新的机会。其可见激光技术不仅用于工业（如绿色激光二极管用于水平仪、中长距离ToF测距，大功率蓝色激光二极管用于材料加工），同样在各种医学公司/实验室/初创公司，用于医用激光二极管开发新的诊断方法和工具，如DNA分析、食品安全、流感类型分析等。

此外，艾迈斯欧司朗还展示了医疗应用中最小的数字化相机模组NanEye 相机模组，应用于一次性内窥镜、牙科影像等场景。

据艾迈斯欧司朗专家估算，目前UV-C LED小功率10毫瓦左右基本适用于消费类和后装市场。工业和专业市场则需要50毫瓦乃至100毫瓦以上的单颗产品。除了现有的中小功率以外，艾迈斯欧司朗的17毫瓦、80毫瓦、超过100毫瓦产品均在逐渐开发中，预计在今年年底到明年中间推出。

五、智能座舱：为智能驾驶升级安全系数

艾迈斯欧司朗还展示了在汽车移动应用领域的创新，包括高性能车载位置传感和高精度电池能量计量、可见光在数字汽车座舱的沉浸式氛围体验与人机互动，以及智能座舱中的传感应用。

在智能座舱应用，艾迈斯欧司朗重点介绍了用于舱内三大应用的光源解决方案，包括用于DMS、IMS的VCSEL、IRED，2D/3D方案，手势识别产品方案，方向盘离手检测（HoD），HUD抬头显示，以及环境光等光传感器在舱内应用中的方案设计、技术原理等。

驾驶员状态监测（DMS），包括瞌睡或视线偏移等危险动作监测，舱内身份的识别和认证，以及多模块联动的根据驾驶员眼神调节HUD的位置和亮度等。

手势识别系统，如通过娱乐系统中控的人机互动，调整门窗、内饰灯控制等。手势识别除了在主驾驶位使用，在副驾驶甚至是后排也可以安装，方便人机互动。

舱内监测系统（IMS），如安全带佩戴检测，乘客/孩童/宠物/物品等的遗留检测等。这也是一个可以应用于副驾驶、后排等的应用，也会配合像安全气囊等不同方案间联动。

六、智能农业：向植物照明提供更灵活选择

植物照明有三个比较重要的应用，分别是温室、室内种植、消费类。

这三个领域种植的作物各不相同：温室以花卉和果蔬为主，室内种植以绿叶类蔬菜、特殊经济作物为主，消费类以食用蔬菜、观赏性花卉为主。因应用形式不同，它们对光的要求也不一样。

温室类市占率超过50%，上面会有玻璃棚等透明的棚，这种应用的特点是以补充照明为主，客户在大多数情况下会选择高效率、长寿命、大功率的LED；室内和垂直种植类市占率超过30%，应用特点是在工作环境中没有太阳光、自然光，需要用人工光来做主导，主要选择的LED是中功率和大功率的组合；商铺和家庭种植类的市占率约为10%，它因为直接走向终端，所以对于整个成本的要求非常敏感，LED体系以中小功率的产品为主。

植物照明的灯具设计会有许多考量，其中光谱、可靠性、性能、能耗等四点非常重要。植物的不同发育阶段，会采用不同的光谱来帮助植物生长，比如发芽阶段增加蓝光，成长阶段增加红光，开花阶段增加远红光。

艾迈斯欧司朗在植物照明领域已经深耕多年，其最新的OSLON Optimal LED，系列产品包括深红光（Hyper Red, 660nm）和远红光（Far Red, 730nm）（已上市）、深蓝光（Deep Blue, 450nm）和植物白光（Horti White）（预计Q3上市），不同彩光和白光的组合，满足了不同植物照明应用的光谱要求，为植物照明设备制造商提供了更大灵活性。

此外，论坛上艾迈斯欧司朗还介绍了最新的多用途AS7343光谱传感器，结合了可见光与红外（IR）传感器的14通道光谱分析和XYZ功能，对人眼感知到的色彩和光强进行测量，帮助需要多通道颜色分析和XYZ传感的开发人员，实现更大灵活性和更快速的测量，广泛适用于植物园艺场景。

结语：聚焦三大技术平台，支撑光学应用创新

今年是艾迈斯欧司朗合并的一周年，从这场光学技术论坛，我们看到艾迈斯欧司朗作为光学技术的领导厂商之一，如何通过技术创新与产品组合为从消费级到工业、医疗、农业、汽车等多元场景的应用提供光学解决方案的支撑。

艾迈斯欧司朗高级副总裁陈平路总结说，艾迈斯欧司朗去年营收约达50亿欧元，在全球拥有超过2万名员工、2万多个客户，当前聚焦在传感、光源和可视化三大领域。

“你会看到在三大技术平台上，各种的器件、模组、算法和传感器的一个集合，会使我们公司能在各个领域应用上提供完整的、全套的光学解决方案。”陈平路谈道，在半导体及光学行业，除了艾迈斯欧司朗之外，没有任何一家公司可以在三大技术平台上所有的核心器件、传感和算法、集成方案上能提供如此全面的解决方案，也正因此，艾迈斯欧司朗是光学传感器领域里无可争议的光学解决方案领导者。