沪通长江大桥在苏通大桥的哪边-沪通长江大桥在什么位置
沪通长江大桥在什么位置
沪通长江大桥位于苏通长江公路大桥的上游和江阴长江公路大桥的下游，跨越长江江苏段。“沪通长江大桥”为沪通铁路跨长江大桥的建设工程名，工程投入使用时将启用正式名称。
桥是一种架空的人造通道。由上部结构、下部结构和基础三部分组成。上部结构包括桥身和桥面;下部结构包括桥墩、桥台;基础有明挖基础、桩基础、沉井基础、沉箱基础、管柱基础和承台等构成。
解读沪通铁路长江大桥的作用：长三角地区重要的跨江、沿海通道
2019年中，已经建设五年的沪通铁路长江大桥主航道桥合龙。这座大桥计划在2020年6月建成，这也就是沪通铁路一期通车的时间，因此沪通铁路长江大桥要在一年内完工通车。
沪通铁路是长三角地区一条重要的铁路，它不仅连通了南通市与上海市，而且也将在长三角地区形成新沿海城际铁路通道。沪通铁路长江大桥正是沪通铁路一期最重要的一个工程点。
沪通铁路长江大桥的作用非常重要：它是长三角城际铁路的跨江、沿海的通道。
下面就是沪通铁路以及沪通铁路长江大桥的地图。
沪通铁路的位置非常重要，它在长三角地区即是一个跨越长江的铁路，也是中国沿海的城际铁路。上图中五角星的地方，就是沪通铁路长江大桥所在的位置。
沪通铁路长江大桥距离沪通铁路在南通市内的站点很近，这也是整条铁路建设最为关键的一个节点。
沪通铁路长江大桥已经在2019年的年中完成了主航道桥合龙，此时距离沪通铁路一期的通车大约还有一年的时间。
下面就是沪通铁路的完整走向，从这里面可以看到从南通市到上海市的这一条跨江、沿海的大通道。
沪通铁路具有着“跨江、沿海”的双重特性。它是中国铁路沿海大通道的一部分，从地图中可以看出，尤其在上海市境内，沪通铁路的沿海特性非常明显——这一段属于沪通铁路二期。
沪通铁路同样也是跨越长江的线路，这对于长三角地区来说，是一条线路城际铁路过江通道，也是连通南通市与长江以南重要的节点。
沪通铁路长江大桥建成之后，就可以发挥连通南通市与上海市的作用，沪通城际铁路也就可以真正发挥“城际铁路”作用，成为同城化的通道。
从沪通铁路的走向来看，它即是中国铁路的沿海通道，也是长三角地区跨越长江的城际铁路。
沪通铁路长江大桥正是这条重要铁路的一个关键节点，按照目前的进度它将于2020年6月完工，那时也是沪通铁路一期通车的时间。
世界最大跨径公铁两用大桥——沪通长江大桥，总投资150亿元
中国桥梁近些年来，我国的超高层建筑、高铁、桥梁等基础设施建设成绩斐然，被戏称为“基建狂魔”，其中桥梁的建筑成就也非常的明显，成为中国向外展示自己的一道亮丽的名片，比如最高的桥——矮寨大桥，最长的桥——丹昆特大桥，最长的跨海大桥——港澳珠大桥，每座桥梁都有它独有的历史和建设历程，今天给大家介绍的沪通长江大桥也一样。
沪通长江大桥沪通长江大桥北接南通市，南连张家港市，身兼国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”功能，采用4线铁路和6车道公路合建方案，全长11075米，是沪通铁路、通苏嘉城际铁路和锡通高速公路的共用过江通道。
大桥采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，主塔高325米，为世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥，也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。大桥采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构，合拢精度控制在毫米级。
工程所用钢材约48万吨，相当于12个鸟巢所用钢材；混凝土230万立方米，相当于8个国家大剧院的用量，设计可抵御14级台风、8级地震以及10万吨级船舶的撞击。
建设施工难点桥址区域位于黄金水域，长江的入海口处，航道繁忙，往来船舶众多，水文条件复杂，主航道桥钢梁架设创新性地采用了大节段钢横梁整体制造、浮运、架设技术，突破了杠件散拼的传统工艺，为世界首次采用。
主航道桥-漂亮的竖琴沪通长江大桥主杭道桥为双塔五跨连续钢桁梁斜拉桥，主跨跨度为1092米，为目前世界上最大跨度公铁两用斜拉桥；其单塔共布设36层108对216根斜拉索，单根斜拉索最大长度为576.2米，最大重量为83.5吨。
按照要求，大桥主航道桥双节间整节段钢梁每完成一次双悬对称臂架设，就需要2层斜拉索的安装。待两层斜拉索张拉完成，钢梁调整到设计位置，满足承载力设计要求后，才能进行下一轮整节段钢梁双悬臂对称架设。
主墩沉井基础施工28号主墩沉井基础封底，历时35天，共灌注水下混凝土63615方，混凝土厚达14米，具有面积大、体积大、水压大、水位深、时间长等特点。
沉井基础分为24个井孔，横截面长86.9米、宽58.7米，相当于12个篮球场大小，沉井高105米，相当于35层楼高，总重量达30万吨，为世界最大体积沉井基础。
主塔在国内，大部分桥梁主塔高度都在260米以下，300米以上及其少见，沪通大桥北侧主塔，建设整体高达330米，相当于110层高楼，为国内最高主塔，同时也是世界公铁两用斜拉桥中最高主塔；混凝土浇筑达7.3万方，钢筋1.1万吨，体量也为世界最大。
主塔采用钢筋混凝土结构，塔身采用C60混凝土，塔座采用C50混凝土。塔柱桥面以上为倒Y形。上塔柱采用八边形截面，中塔柱由上塔柱八边形渐渐变至六边形截面，下塔柱为单箱双室的六边形截面，塔座为四棱台柱。
建设意义一座座桥的建成，使公路网、铁路网由相互独立、割裂的“局域网”，连通成为统一的“全国漫游”，从而帮助人类跨越阻隔，抵达更广阔的世界。对一个地区而言，一座桥则是加快经济发展的通途。对一群人而言，一座桥可以彻底改变他们的生活。
建成后，沪通铁路将与盐通铁路、盐青铁路形成无缝对接，是鲁东、苏北与上海、苏南、浙东间最便捷的铁路运输通道。对于扩展上海市经济发展空间，促进长三角地区产业布局调整，实现区域资源共享具有积极意义。
