济南汽车站在哪个区,济南汽车站在哪个位置

济南汽车站在哪个区

济南长途汽车总站位于山东省济南市天桥区，是山东省交通运输集团的龙头单位，是国家一级汽车客运站，也是全国最大的国有公路客运站和客运主枢纽之一。

济南因境内泉水众多，拥有“七十二名泉”，被称为“泉城”，素有“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的美誉。是国家历史文化名城、首批中国优秀旅游城市，史前文化龙山文化的发祥地之一。

济南长途汽车总站路口明日起全部禁左！附近或迎大堵

位于济泺路与北园大街交叉口西北角的济南长途汽车站,每逢节假日几乎必发拥堵。春运大幕已启,这里面临一轮新的严峻挑战。根据轨道交通施工需要,26日起,这个路口4个方向全部禁止左转,西向南禁止右转。

此举必将给这里的交通带来巨大影响,虽然交警发布了绕行方案,但周边道路分流能力有限,可以预见,此处很可能迎来大面积拥堵。

24日上午10点,北园高架桥长途汽车站东向西下桥口压车严重。

禁左自1月26日起

至2020年2月21日

天桥交警大队一中队中队长伊兵介绍,根据轨道交通整体施工需要,自2019年1月26日起至2020年2月21日,北园大街济泺路路口南侧部分机动车道封闭施工,行人及非机动车混合通行。在长达一年多的施工期间,北园大街与济泺路路口四个方向全部禁止左转,西向南禁止右转,继续封闭北园高架的济泺路西侧下匝道。

具体说,26日0时施工正式开始,届时,交警部门也会在4个路口布设禁止左转提示标志,26日(本周六),驾驶人再从这里通过就只能直行或者右转,而不能左转了。

记者就此随机采访了几名沿济泺路由南向西左转到长途汽车站的车主,对于即将到来的禁左,私家车主普遍知情的不多,得知要禁左后纷纷感叹以后这里会更难走。

“现在过这个路口都要等两个信号灯,禁左后更难走了。”车主郭先生说。相对于私家车主,出租车司机通过新闻已经了解到了禁左政策,他们表示,禁左之后也想出了应对方案,绕行或者是跟乘客商量提前下车。

对此,伊兵表示,届时会在中恒商城西门等处设置即停即走点,方便送乘客去车站。此外,交警也发布了相应的绕行方案。西向北车辆可以沿北园大街-无影山东路-汽车厂东路-济泺路绕行；西向南车辆按照北园大街-无影山东路-堤口路-济泺路绕行。

北向东车辆绕行方案:北园大街与济泺路交叉口直行-堤口路与济泺路交叉口掉头-北园大街与济泺路交叉口右转；汽车厂东路与济泺路交叉口左转-汽车厂东路-东工商河路-北园大街。

南向西车辆绕行方案:北园大街与济泺路交叉口直行—汽车厂东路与济泺路交叉口掉头—北园大街与济泺路交叉口右转；济泺路—堤口路—无影山东路—北园大街。

北园大街西向南西向北绕行示意图

周围交通已经饱和

禁左影响在周边道路

此次调整,受影响最大的当数南向西左转到汽车站的车辆,禁左之后这些车辆只能沿济泺路继续直行,到汽车厂东路路口左转掉头,沿济泺路行驶至汽车站路口右转进入车站。

长途汽车总站素有亚洲第一站之称,每逢节假日,数以万计的旅客由此踏上旅途。周边道路也是节日堵点,节日前后经常处于超饱和状态。

24日上午10点,交通早高峰已经过去,但4个路口均有压车。在济泺路北向南方向,压车已经到了汽车厂东路。禁左之后,原本南向西左转车辆将大批涌入,给这个方向,尤其是右转车道带来巨大压力。可以想见,这个路口的压车将会更常见、压车距离更长。

听闻路口即将全面禁左,居住在附近小区的孙先生一阵沉默,之后表示会做好长达一年的拥堵准备。孙先生和多名一线交警、志愿者分析,全部禁左之后,影响最大的不是车站路口而是附近道路。

禁左实施之后,只能从堤口路、东工商河路、西工商河路、无影山东路、汽车厂东路绕行。这些绕行路段事实上平时就经常处于流量饱和状态,除堤口路外,东西工商河路只有一排车道,无影山东路、汽车厂东路只有两排车道,绕行车辆的大量涌入肯定是这些道路无法承受的。

天桥交警相关负责人提醒广大车主,一定提前规划好出行路线。

这些路口也禁止左转

随着机动车保有量急剧攀升,拥堵成为困扰城市发展的痼疾,这也要求交管部门对道路进行精细化管理,挖掘道路资源。精细化就意味着道路交通组织方案的复杂精细,以路口的车道划分为例,交通拥堵路口禁止左转的方案越来越多地被使用。

此次因为施工需要在长途车站路口4个方向全部禁止左转就是其中一例。除此之外,去年11月12日起,师范路的西工商河东路师范桥东口、师范路无影山东路向东路北、师范路解放军960医院停车场出口对面路南全天禁止左转。师范路新村东街路口东西两侧、新村西街路口东西两侧、西工商河西路师范桥东西两侧、西工商河东路师范桥西口、解放军960南院路口东西两侧车辆在早晚高峰禁止左转。建邦黄河大桥南头美里北路路口的南进口和北进口同时实施全天禁止左转措施。

在此之前,去年7月11日,二环东路山大北路路口,南北向禁止机动车左转和掉头。

更早的2017年4月28日,旅游路5个路口(千佛山东路东口、荆山东路东西口、浆水泉路西口、霞景路东西口、福地街东口)在交通早高峰实施禁左。

（*·齐鲁壹点记者 张泰来 实习生 徐靖靖）

“告别”一年，济南长途汽车总站南区变“平地”，车次、人员安排去年4月已完成

3月4日，有细心的市民注意到，济南长途汽车总站南区原来所在的位置已经变为了“平地”。从2020年2月份长途汽车总站南区搬迁进入倒计时起，陪伴济南市民几十年的老车站已经“告别”了一年多。

新时报记者了解到，长途总站南区的车次、人员安排等已经在2020年4月份完成。长途汽车总站南区所在将实现“变身”，曾在车站工作的人员也将在新岗位发挥各自的力量。

目前，在疫情影响和新业态对于传统客运的冲击面前，济南长途汽车总站不仅利用自身的客运优势，而且也将发展的触角探索更多的业务，发展多元化经营。其中，兔兔快运和搬家就是汽车总站的另两项“金牌”业务，现在部分人员也实现了转型，在新的岗位上开始了新工作。

2020年2月26日，山东省交通运输集团有限公司下发《关于印发济南长途汽车总站南区关停工作的实施方案的通知》，当时就有很多市民感慨：“陪伴了济南市民几十年的老车站，就要跟我们告别了!”

资料显示，济南长途汽车总站是山东省交通运输集团有限公司的龙头单位，是全国面向社会开放最早的国有汽车站，济南长途汽车总站南区又称“济南长途汽车总站南站”。

《施工方案》称将“积极配合济南市天桥区人民政府对济南长途汽车站的规划改造，根据集团公司总站南区土地开发工作需要，结合济南市交通主管部门要求和总站南区关停员工分流、班次调整等工作，制定本方案”。后来，济南长途汽车总站南区的相关线路班次被分流到济南长途汽车总站北区、济南长途汽车西站、济南长途汽车东站等车站。

早在2019年9月30日，济南市天桥区住房和城乡建设局就下发征收冻结通告：根据征收冻结通告，该片区将建设四建总部开发改造项目。有很多市民关心南站将来会变成什么模样，根据当时的规划，这一片区可能将重新规划打造成新的办公和商业区。

按照计划，今年3月底，济南地铁2号线将正式运营，长途汽车总站南区所在的位置也与2号线的地铁站相邻，将来这里也将继续依靠交通便利等区位优势实现“华丽”变身。

新时报记者:柴颖颖

摄影:郭尧

编辑:韩璐莹