pvb是什么材料图片 pvb材料是什么意思

pvb材料是什么意思

pvb又称聚乙烯醇缩丁醛酯，化学性质：密度1.07克/立方米。折射率1.488（20摄氏度）。吸水率不大于4%。软化温度60~65摄氏度。溶于甲醇、丁醇、丙酮、甲乙酮、环已酮、二氯甲烷、氯仿、乙酸甲酯、乙酸乙酯、乙酸丁酯等。具有优良的柔软性和挠曲性。

车玻璃看着貌似都一样，其实它分三大类

【ZOL汽车电子】我们都知道现在汽车用的玻璃，都是钢化玻璃，它能承受住汽车颠簸带来的较强的冲击力而完好无损，保证驾驶视线的清晰，和乘员的安全。汽车玻璃虽然都是钢化玻璃，但是按照不同位置的安全需求不同和钢化程度不同可分为三大类。

汽车玻璃也有分类

汽车玻璃的三大种类

一、钢化玻璃：

简单来说，原片玻璃经过加热、吹冷风等工艺流程后即生产出钢化玻璃。普通玻璃经“钢化”后不但增加了强度，而且内部结构也发生了变化。当遇到破坏性外力冲击造成玻璃破裂时，不会形成锋利的刃口，而且碎裂为许许多多的玉米粒大小的小碎片，在技术上，对这些碎片大小是有要求的，一般如玉米粒大小，它们不能太大也不能太小，太大会形成尖锐的棱角，起不到安全保护的作用；太小则会形成粉末，可能伤及乘员的眼睛。

适合做侧风挡和后风挡的普通钢化玻璃

二、区域钢化玻璃：

一般用它做汽车上的前风挡玻璃，其安全性不如夹层玻璃，但对汽车厂家而言成本较低。普通钢化玻璃是不宜做前风挡玻璃的，因为它破碎时会化为一堆碎颗粒，像瀑布一般挂在驾驶员前面，瞬间阻断驾驶员的视线，不利于处理应急情况。这样，一些中低档汽车就选用区域钢化玻璃做前风挡玻璃。这种玻璃破损可修复率较低，一般都是直接换掉。

部分中低档车的前风挡采用区域钢化玻璃

三、夹层玻璃：

顾名思义是由两层或者两层以上的玻璃胶合而成。它是最安全的玻璃，最宜用作前风挡的玻璃，它之所以安全是由于在玻璃之间有一层PVB胶片。PVB胶片是一种粘合性、柔韧性很高的高分子材料。当玻璃破碎时，PVB胶片会把玻璃碎片粘连在一起，使玻璃碎片不致散落而伤人，并保证驾驶员有一定的视野来处理紧急情况。另外，加入PVB胶片后的夹层玻璃柔韧性、抗穿透能力增强了，这在一定程度上能防止前排驾乘人员在紧急制动时由于惯性太大而将头部冲出前风挡外。

最适宜做前风挡的夹层玻璃——豪华车和超跑多采用这样的玻璃

编辑总结：汽车玻璃表面看上去都是透明的，也看不出区别，其实汽车的每个部位的玻璃都有一定的功能用途，汽车厂商也根据成本的不同，在不同的部位安装不同的钢化玻璃，比如，侧窗玻璃用全钢化玻璃即可，因为它万一破碎伤害到乘员几率较小，也不遮挡驾驶视线，前风挡就需要区域钢化玻璃，来保证玻璃破碎时有一定的视线清晰度。一般高端车的前风挡都采用安全性较高的夹层玻璃。

来源:中国青年网

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钢板都能被打穿，为什么防弹玻璃能挡住**？

不管你是个汽车迷、科技迷，或者单纯只是个马斯克迷，都应该记得前不久马斯克在地球人面前出的一个洋相：他的新防弹汽车的玻璃在发布会上被当众砸了一个洞——而他原本是想演示那块玻璃可以阻挡**的。

左侧车窗玻璃被砸了个洞

马斯克的新款特斯拉Cybertruck是一辆面向大众的电动皮卡，它有棱角分明的帅酷外形，乍一看很有点F117的未来感。这款起步价不到4万美元的皮卡车不仅“智能”，更重要的是它的车门由厚达3毫米的301不锈钢制成，据称车窗玻璃还能抵挡9毫米****近距离射击，俨然成了一辆装甲车。

当然了，在新车发布会上，这块“TESLA ARMOR GLASS（特斯拉防弹玻璃）”前车窗被铁球砸出了一个手指头大小的洞，说明防弹玻璃还有改进的空间。

可以看出砸的力度并不大

3毫米的不锈钢能防弹？军迷们一定把头摇得像拨浪鼓。确实，在15米的距离内，能勉强抵挡9毫米****的，只有3毫米以上的马氏体钢板，并且这种经过硬化处理的特种钢的布氏硬度应该大于500，那决不是301（奥氏体）不锈钢能够做到的，更不用说普通家用轿车薄薄的镀锌钢板了。

如果你敢在这样的车门后面躲**，十有八九被打成筛子。

用车门挡**是愚蠢的

普通钢板的防弹能力很差，无论是7.62毫米的AK47**弹还是5.56毫米北约标准**弹，都可以在100米的距离内射穿10毫米厚的钢板，更不用说一碰就碎的玻璃了。

**弹可以射穿10毫米厚钢板

但是防弹玻璃除外，在同样的距离，它甚至能阻挡住狙击**的**。这到底是为什么呢？

**通常由铅制成，铅太软，因此需要在它的外面包一层铜披甲。这样一方面可以保证弹头拥有更高的密度，又不至于在枪管里变形。

大部分**中间是铅外壳是铜

与**相比，玻璃要硬许多倍。但是玻璃有一个毛病就是它不容易变形，很脆。当**高速撞击玻璃时，它的所有动能都会集中到撞击点上，玻璃在撞击点附近发生破碎。这样一来**穿过玻璃后的动能损失很小，它依然具有强大杀伤力。

**穿透玻璃

要想阻挡高速运动的**，我们需要使它的动能降为零，这并不容易。根据能量守恒原理，**的动能不会凭空消失，它需要被转化成其它能量，比如说热能。

当**撞击目标时，它会将全部能量作用于目标以及它自身。如果目标的强度很高，**自身就会变形甚至分崩离析，就像下面这颗铅弹撞击墙壁一样。

铅弹破碎的过程

玻璃的硬度高于**，当**撞击玻璃时会发生变形，但我们在前面分析了，由于玻璃很脆，它无法通过弯曲来吸收**的能量，**自身的变形也有限，因此玻璃只会在撞击点被射穿一个小洞。

厚钢板或水泥墙不会被**穿透，但许多时候我们需要良好的视野。薄的玻璃无法抵挡**，你不能指望为银行的橱窗设计1米厚的玻璃墙，更没办法将50厘米厚的玻璃窗安装到汽车的车门上，这时候我们需要用到力学原理来解决这一悖论。

在玻璃窗上贴PVB膜可以增加安全性

PVB树脂（聚乙烯醇缩丁醛）是一种应用非常广泛的高分子材料，它无色透明，光折射率与玻璃接近，有非常强的柔韧性，粘性强。当我们在两块玻璃板之间夹一层PVB时，它就能发挥出以下三种有益特性：

防弹玻璃的碎裂面积更大，这分散了**的冲击力

防弹玻璃通过多层叠加化解冲击力

防弹玻璃的防护能力与它中间PVB的层数相关，单层的PVB更轻薄，但只能提供有限的抗打击能力，对付***的****或许问题不大，但9毫米**或更坚硬的弹头就很容易击穿它，特斯拉Cybertruck或许就是这样的例子。可能是成本原因吧，市场上有许多防弹车窗做得确实比特斯拉要好。

合格的防弹车窗

为了对重点目标进行防护（比如保护美国总统），防弹玻璃需要保证不被狙击**的**射穿。这就需要用5层玻璃加4层PVB膜，或者在中间加上一层透明的聚碳酸酯纤维材料。聚碳酸酯具有很强的耐冲击性能，但它很容易被刮伤，所以将其夹在两层玻璃和PVB的中间可以显著提高玻璃的抗弹性能。

小布什在厚厚的防弹玻璃墙后面演讲

不是。

通常情况下，防弹玻璃使用的是热强化处理后的玻璃，它的硬度介于普通平板玻璃与钢化玻璃之间。这是因为普通玻璃强度低；钢化玻璃尽管很硬，但在破裂时会变成很小的碎片，这大大削弱了抵挡第二发**的能力。热强化玻璃介于二者之间，它在受到枪击时并不会整个儿碎裂，因此有足够的强度抵抗接下来的撞击。

上方的钢化玻璃不适合用作防弹玻璃

无论是普通的钢板还是玻璃，它们在**强大的动能面前都很脆弱，显得不堪一击。

防弹玻璃充分利用了玻璃的硬度和PVB的柔韧性，通过将这两种材料相互叠加粘合在一起，使其既保持了透明又刚柔相济。

当**撞击玻璃表面时，玻璃会发生破碎，但它后面的PVB材料使碎片不会飞溅开来，而是产生塑性变形，通过一层层的玻璃破碎、一层层的高分子材料变形，**的动能迅速被削弱。与此同时，**也在与玻璃的撞击和挤压过程中变形碎裂，最终强大的动能转化为热能，将**的冲击力全部化解。

这就是防弹玻璃的物理学。

防弹玻璃被射穿的瞬间

当然，防弹玻璃并不能阻挡所有**，如果**是钢芯、动能足够大，或者防弹玻璃本身不够厚，它还是可以被洞穿的。