左贡县海拔有多高(左贡县城海拔多少米)
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左贡县城海拔多少米
左贡县城海拔3750米。
左贡县是**自治区昌都市的下辖县,位于**自治区东南部,昌都市东南部。
地处东经97°06′到98°36′、北纬28°30′到30°28′。
东与芒康县接壤,南与林芝市察隅县相连,西与八宿县毗邻,北与察雅县隔江相望。
属藏东南高原温带半干旱气候。县域东西最大距离为408公里,南北最大距离为220公里。
总面积1、17万平方公里,辖3个镇、7个乡,127个行政村、1个居委会,总人口45852人(2014年)。
县人民政府驻旺达镇,县城距拉萨1067公里。左贡藏语意为“犏(耕) 牛背”的意思。
2019年12月9日,经**自治区人民政府研究,批准左贡县退出贫困县(区)。
带着女儿自驾**D8:左贡到波密,我们是高山和冰川下的来客
下面是昨天的行程:
一家三口自驾**阿里D7:闯川藏线险恶海通沟,翻5130米东达山
我们今天的行程:左贡(H3750)→邦达(H4334)→业拉山(H4658)→怒江72拐→八宿(H3260)→波密(H2750),全程368公里。
沿途景点:业拉山、怒江72拐、怒江大桥、然乌湖、米堆冰川、帕隆藏布江
今天是上川藏线的第五天,从刚上川藏线爬上4298米折多山的欣喜若狂,到面对5130米东达山的平静,渐渐适应高海拔的生活。左贡海拔是3750米,这是我们进入川藏线后睡得海拔最高的一个地方,不过睡得还不错。在这里9点才起床已经算很晚了,拿着牙刷站在窗边,看到楼下停车场已有旅客把箱包放上车后开车离店了。
这是左贡比较好的酒店,但服务和房间配套都无法和前面住过的酒店相提并论,反正就很一般。
洗漱完毕后,在酒店对面的小吃店点了一份黑米粥和几个包子,味道很一般。在高海拔地方不能让自己饿肚子,很容易引起高反,填饱肚子很重要。
吃完早餐已经10点多了,启程出发,淅淅沥沥的小雨让气温又下降了几度,没多久气温就只有5度了,这么冷的天气,拍照就基本在车上解决了,哈哈,真不想下车。
路边藏民们的房子和建筑满是岁月的痕迹,斑驳的老墙,褪色的庙宇柱梁都让这美丽的地方充满了至简朴素的气息,开出县城几十公里后雨渐渐停了,远处天边逐渐有放晴的迹象,气温也开始回升,果然好心情自有好天气!
从左贡沿着G318国道继续向西行驶103公里到达邦达镇。在邦达领取了入藏以来第一张限速条,**限速条需要行驶证和身份证,过邦达镇后开始翻业拉山(海拔4658),从山上可以欣赏邦达草原。
业拉山属横断山脉,由藏语“年拉”音译而来,海拔4658米, 从业拉山垭口到怒江峡谷陡峭的几
十公里路程落差达2000多米,由于山高谷深、气候垂直差异明显,随着海拔高度的增高,依次呈现出
峡谷暖温带、高原温带和高原寒温带三种不同垂直气候,并造就了业拉山“一山有四季、十里不同
天”的奇异景象。在业拉山顶我们不仅可以远眺环绕四周的洁白雪山,还可以近距离观赏大自然的精美“雕塑”一山顶石洞,让我们置身于千百年古老神话之中。
沿318国道向八宿县方向,在业拉山依次可以观赏到蜿蜒壮观的盘山公路、扼怒江天堑-怒江桥、 地形复杂多样的怒江峡谷。过了海拔4658米的业拉山垭口就到了传奇的天路72拐了,可以在观景台远眺对面山脊上的公路。
在网上经常可以看到对“九十九道回头弯”的描述,今天亲眼所见,还是感到无比震撼。蜿蜒曲折的道路盘旋于山间,远远望去好像一条玉带缠绕在垂直的山体上。弯道错综复杂,曲折来回。沿着“九十九道回头弯”,一路蜿蜒下坡48公里,海拔迅速从4618米降到了2700米。
天路从上往下海拔落差有一千多米,急弯多而陡,之前有人数过足足有120多个弯,会车时经常要让行才能通过,特别遇大货车的时候,只能退到直路等大货车过了弯才能动,不然就卡那了。雨天的72拐雾气不少,加上有修路,有好几处路段都只剩单车道了,听说前几天还交通管制来着,也许运气好,路上车少,没有管制,直接就通过了。因为雾大,车前可见度约只有十来米,本还担心来着,不过因为进藏的老司机都知道什么天气,什么路况该用什么样的速度来走这些路,大家都小心谨慎的一路拐着下山,不争分秒,所以就显得很和谐了,下了十几个拐后雾气已经散去,路就好走多了。
女儿天不怕地不怕,见到“驴”就怂了,这头驴呢,还挺热情,女儿走到哪,它就跟到哪!后来有朋友也碰到了这头驴,它都热情的招呼我们这群从远方来的客人。
一路行驶至山下,我们来到怒江峡谷,看着两边陡峭的山势和身边波涛汹涌的江水,气势着实不凡,怒江天险名不虚传。峡谷两旁的山川表面没有任何植被,光秃秃的山头看似随时会有落石滚下,落入江中。怒江如其名,急速奔流的江水夹杂着峡谷的狂风,发出阵阵怒吼,气势磅礴。女儿看似很喜欢这汹涌的怒江水,开着窗一直开心的赞个不停,还要下车合影。
这段道路是新修的,不再是土石路,平整的沥青路面走得很舒服;长度165米的怒江大桥也已经修建完成,正式启用了,怒江隧道也从此成为一个历史,一道游藏人士难以忘却的回忆景观了。
这是川藏线上最负盛名的怒江大桥,过了怒江大桥不久很快来到318线上有名的地点——老虎嘴。
车开了近一小时后终于走出了怒江峡谷,车一转弯只见风景陡然一转,一片片稻田黄绿相间,屋舍旁家牛悠然自得,慢步路沿,俨然一幅春意盎然的油画。当下身临其境,使得心情一松,感觉在路上真好。每每看到前边或路旁有马牛羊猪,女儿也都会兴奋的拉着我让看看,还帮它们起了不少奇怪的名字。
继续行驶80公里左右,4468米的安久拉山口的出现让人有些意外,与其他垭口的的陡峭起伏,狭窄曲折不同,安久拉山口平缓得出奇,一条笔直的公路通向远方,远处的雪山在云层中若隐若现。
汽车在陡峭的山间行驶,植被越来越茂盛起来,在接近然乌镇时有一个岔路口,左边为S201省道,可以看到上然乌湖,右边为G318国道,可以看到下然乌湖,两湖相连在一起。过了安检以后,就来到了然乌湖观景台。7-8月份是雨季,山上的泥石流入湖中,所以湖水很浑浊。
沿着下然乌湖继续前行,一路森林葱郁,山泉飞流直下、皑皑雪山,帕隆藏布江发出震耳欲聋的声音,犹如行驶在一副山水画之中。路上虔诚的朝拜者,用自己的方式表达什么是信念和信仰!
往前行驶10公里左右,就来到了抖音里面网红的涉水路段,好多车友正在这里撒欢。我们也试了几次,由于底盘低也不敢开的很快,溅起来的水花也不大。旁边的丰田霸道,一路飞驰,水花四溅。
往前行驶1公里左右,就来到了米堆冰川。现在米堆冰川私家车不能进入,需要把车停在景区停车场,乘坐7公里的区间车,然后徒步2公里才能看到冰川。票价87元,50元的门票+37元的区间车,下午五点后就不再售票。
在继续行驶26公里,就到达了被称为“藏王故里”的波密县城(海拔2750),进入波密需要刷身份证安检。
到达酒店天色已晚。也不知道什么原因女儿有点发热,所以晚饭不到外面吃了,叫了几个菜在房间解决。
虽然身体不太舒服,但是精神很不错,边看电视边吃饭。