左贡县海拔有多高(左贡县城海拔多少米)

左贡县城海拔多少米

左贡县城海拔3750米。

左贡县是**自治区昌都市的下辖县，位于**自治区东南部，昌都市东南部。

地处东经97°06′到98°36′、北纬28°30′到30°28′。

东与芒康县接壤，南与林芝市察隅县相连，西与八宿县毗邻，北与察雅县隔江相望。

属藏东南高原温带半干旱气候。县域东西最大距离为408公里，南北最大距离为220公里。

总面积1、17万平方公里，辖3个镇、7个乡，127个行政村、1个居委会，总人口45852人（2014年）。

县人民政府驻旺达镇，县城距拉萨1067公里。左贡藏语意为“犏（耕） 牛背”的意思。

2019年12月9日，经**自治区人民政府研究，批准左贡县退出贫困县（区）。

带着女儿自驾**D8：左贡到波密，我们是高山和冰川下的来客

下面是昨天的行程：

一家三口自驾**阿里D7：闯川藏线险恶海通沟，翻5130米东达山

我们今天的行程：左贡（H3750）→邦达（H4334）→业拉山（H4658）→怒江72拐→八宿（H3260）→波密（H2750），全程368公里。

沿途景点：业拉山、怒江72拐、怒江大桥、然乌湖、米堆冰川、帕隆藏布江

今天是上川藏线的第五天，从刚上川藏线爬上4298米折多山的欣喜若狂，到面对5130米东达山的平静，渐渐适应高海拔的生活。左贡海拔是3750米，这是我们进入川藏线后睡得海拔最高的一个地方，不过睡得还不错。在这里9点才起床已经算很晚了，拿着牙刷站在窗边，看到楼下停车场已有旅客把箱包放上车后开车离店了。

这是左贡比较好的酒店，但服务和房间配套都无法和前面住过的酒店相提并论，反正就很一般。

洗漱完毕后，在酒店对面的小吃店点了一份黑米粥和几个包子，味道很一般。在高海拔地方不能让自己饿肚子，很容易引起高反，填饱肚子很重要。

吃完早餐已经10点多了，启程出发，淅淅沥沥的小雨让气温又下降了几度，没多久气温就只有5度了，这么冷的天气，拍照就基本在车上解决了，哈哈，真不想下车。

路边藏民们的房子和建筑满是岁月的痕迹，斑驳的老墙，褪色的庙宇柱梁都让这美丽的地方充满了至简朴素的气息，开出县城几十公里后雨渐渐停了，远处天边逐渐有放晴的迹象，气温也开始回升，果然好心情自有好天气！

从左贡沿着G318国道继续向西行驶103公里到达邦达镇。在邦达领取了入藏以来第一张限速条，**限速条需要行驶证和身份证，过邦达镇后开始翻业拉山（海拔4658），从山上可以欣赏邦达草原。

业拉山属横断山脉，由藏语“年拉”音译而来，海拔4658米， 从业拉山垭口到怒江峡谷陡峭的几

十公里路程落差达2000多米，由于山高谷深、气候垂直差异明显，随着海拔高度的增高，依次呈现出

峡谷暖温带、高原温带和高原寒温带三种不同垂直气候，并造就了业拉山“一山有四季、十里不同

天”的奇异景象。在业拉山顶我们不仅可以远眺环绕四周的洁白雪山，还可以近距离观赏大自然的精美“雕塑”一山顶石洞，让我们置身于千百年古老神话之中。

沿318国道向八宿县方向，在业拉山依次可以观赏到蜿蜒壮观的盘山公路、扼怒江天堑-怒江桥、 地形复杂多样的怒江峡谷。过了海拔4658米的业拉山垭口就到了传奇的天路72拐了，可以在观景台远眺对面山脊上的公路。

在网上经常可以看到对“九十九道回头弯”的描述，今天亲眼所见，还是感到无比震撼。蜿蜒曲折的道路盘旋于山间，远远望去好像一条玉带缠绕在垂直的山体上。弯道错综复杂，曲折来回。沿着“九十九道回头弯”，一路蜿蜒下坡48公里，海拔迅速从4618米降到了2700米。

天路从上往下海拔落差有一千多米，急弯多而陡，之前有人数过足足有120多个弯，会车时经常要让行才能通过，特别遇大货车的时候，只能退到直路等大货车过了弯才能动，不然就卡那了。雨天的72拐雾气不少，加上有修路，有好几处路段都只剩单车道了，听说前几天还交通管制来着，也许运气好，路上车少，没有管制，直接就通过了。因为雾大，车前可见度约只有十来米，本还担心来着，不过因为进藏的老司机都知道什么天气，什么路况该用什么样的速度来走这些路，大家都小心谨慎的一路拐着下山，不争分秒，所以就显得很和谐了，下了十几个拐后雾气已经散去，路就好走多了。

女儿天不怕地不怕，见到“驴”就怂了，这头驴呢，还挺热情，女儿走到哪，它就跟到哪！后来有朋友也碰到了这头驴，它都热情的招呼我们这群从远方来的客人。

一路行驶至山下，我们来到怒江峡谷，看着两边陡峭的山势和身边波涛汹涌的江水，气势着实不凡，怒江天险名不虚传。峡谷两旁的山川表面没有任何植被，光秃秃的山头看似随时会有落石滚下，落入江中。怒江如其名，急速奔流的江水夹杂着峡谷的狂风，发出阵阵怒吼，气势磅礴。女儿看似很喜欢这汹涌的怒江水，开着窗一直开心的赞个不停，还要下车合影。

这段道路是新修的，不再是土石路，平整的沥青路面走得很舒服；长度165米的怒江大桥也已经修建完成，正式启用了，怒江隧道也从此成为一个历史，一道游藏人士难以忘却的回忆景观了。

这是川藏线上最负盛名的怒江大桥，过了怒江大桥不久很快来到318线上有名的地点——老虎嘴。

车开了近一小时后终于走出了怒江峡谷，车一转弯只见风景陡然一转，一片片稻田黄绿相间，屋舍旁家牛悠然自得，慢步路沿，俨然一幅春意盎然的油画。当下身临其境，使得心情一松，感觉在路上真好。每每看到前边或路旁有马牛羊猪，女儿也都会兴奋的拉着我让看看，还帮它们起了不少奇怪的名字。

继续行驶80公里左右，4468米的安久拉山口的出现让人有些意外，与其他垭口的的陡峭起伏，狭窄曲折不同，安久拉山口平缓得出奇，一条笔直的公路通向远方，远处的雪山在云层中若隐若现。

汽车在陡峭的山间行驶，植被越来越茂盛起来，在接近然乌镇时有一个岔路口，左边为S201省道，可以看到上然乌湖，右边为G318国道，可以看到下然乌湖，两湖相连在一起。过了安检以后，就来到了然乌湖观景台。7-8月份是雨季，山上的泥石流入湖中，所以湖水很浑浊。

沿着下然乌湖继续前行，一路森林葱郁，山泉飞流直下、皑皑雪山，帕隆藏布江发出震耳欲聋的声音，犹如行驶在一副山水画之中。路上虔诚的朝拜者，用自己的方式表达什么是信念和信仰！

往前行驶10公里左右，就来到了抖音里面网红的涉水路段，好多车友正在这里撒欢。我们也试了几次，由于底盘低也不敢开的很快，溅起来的水花也不大。旁边的丰田霸道，一路飞驰，水花四溅。

往前行驶1公里左右，就来到了米堆冰川。现在米堆冰川私家车不能进入，需要把车停在景区停车场，乘坐7公里的区间车，然后徒步2公里才能看到冰川。票价87元，50元的门票+37元的区间车，下午五点后就不再售票。

在继续行驶26公里，就到达了被称为“藏王故里”的波密县城（海拔2750），进入波密需要刷身份证安检。

到达酒店天色已晚。也不知道什么原因女儿有点发热，所以晚饭不到外面吃了，叫了几个菜在房间解决。

虽然身体不太舒服，但是精神很不错，边看电视边吃饭。