河南挂壁公路可以开车上去吗-挂壁公路在河南省什么地方
挂壁公路在河南省什么地方
挂壁公路在河南省辉县沙窑乡郭亮村，被称为“郭亮洞”。
“郭亮洞”于1972年3月9日开工，1977年5月1日通车；其宽6米、高4米、长1300米，是在110米高、1250米长的绝壁横面上，以25度斜面凿出的人工隧道。
郭亮洞在1976年被外界发现，1976年，日本裕田影视公司在此摄制专题片，日本名古屋电视台开拍专题片《开拓太行山的人们》，惊称为“世界第九大奇迹”；郭亮洞被列为“世界最险要十条路”之一（排在第2位）、“全球最奇特18条公路”之一（排在第3位）。
郭亮村的美妙之处在于游客可从对面山崖上全方位地看清郭亮洞，犹如欣赏挂在墙上的一幅画卷。
河南辉县有一条挂壁公路，还有悬崖间的绝壁栈道，你敢来挑战吗？
得益于大自然的恩赐，豫晋交界是河南省仅次于洛阳、南阳交界地带的风景名胜密集区。附近有云台山、郭亮村、万仙山、陵川王莽岭、关山国家地质公园等大大小小十几个景区。而回龙天界山就是其中的佼佼者。
回龙天界山位于辉县上八里西北部的太行山深处，进景区要先走过“回龙挂壁公路”，这条公路是由感动中国人物张荣锁带领全体回龙村民，在悬崖峭壁上开凿出来的，险峻的公路自崖底曲折盘旋，贯穿崖壁，到达崖顶“清峰关”，是太行山八大挂壁公路之一。
虽名挂壁公路，其实回龙挂壁公路的“挂壁”段不是很长，穿越山中的隧洞却长达一公里，在山腹里转了个“S”形，坡陡弯急，转眼之间，一暗一明之间便穿越到了山另一面的岭脊上。然而就是这么一小段隧洞的通行，让崖上人家梦想了千百年。
老爷顶声誉十分多，被称为天下第一铁顶，因为其海拔高1570米，号称太行第一峰。相传我国道教的祖师爷老子在这里修道成仙，因而得名老爷顶。
山中常年云雾缭绕，山峦连绵不断，触目之处皆有虚无缥缈之感。这样的地方，总让人觉得会遇到某个正在修炼的神仙，或走着走着便走进某段年代已久的神话之中。
险峻的悬崖绝壁，茂密蓊郁的树林，以及各种各样的奇峰怪石，所有元素加在一起，眼前的景色总让人有种来到张家界的错觉。
太行红岩大峡谷是南太行独有的奇特景观，峡谷宽约5到500米，深200余米，长20多公里，峡谷两旁的绝壁像刀砍斧剁，岩石色泽赤红，所以被称为红岩大峡谷。
在阳光的照射下，茫茫林海瞬息万变，群山披上了斑斓的锦衣。从高处远观，仿佛站在云端之上，有一种飘飘欲仙之感，美丽极致。
远远望去，栈道依峡谷而建，仿佛就挂在崖壁上方，如此艰险的工程，总会让人怀疑这竟然不是自然杰作而出自人工之手。
随着峡谷上的栈道曲折而行，眼前壁立千仞，刀削似的断崖让人惊叹。随着方向的转变，太阳时而出现时而被遮挡，眼中的景色也随之或幽深或明亮。裸露的岩石显现出深深浅浅的赤色，层层复叠叠，路途虽然遥远，眼前的景色却让人丝毫感觉不到劳累。
红石岩是经过上万年时间自然形成的岩石，相比于普通岩石，它发红的颜色更显美妙绝伦。身边是直上直下的峭壁，山谷里能看到不知何时滚落的巨石，往崖下去看，步步惊心。
一边是陡峭的悬崖，一边是深渊谷底，向下望去，透着荒凉与壮观，大概这也才最能体会红岩大峡谷的美与险。如果你也喜欢，不妨来挑战一下。(欢迎您在评论区点赞留言，更多精彩内容，敬请关注/ 落榜进士）
挂壁公路：南太行深处的奇迹
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纵贯华北大地、绵延数百里的太行山脉，是我国地形第一阶梯与第二阶梯的重要分界线，其东西两侧地势迥然不同，连接山西高原的西侧山势较为平缓，而濒临华北平原的东侧山势则较为险峻，尤其在南太行区域的许多地段，由于地壳运动形成很多明显的断层岩壁，这些笔直如削的陡峭绝壁，矮则数十米，高则数百米，在太行山区绵延数十公里，堪称雄伟壮美的奇景。
车辆行驶在郭亮挂壁公路上。光明图片/视觉中国
这样的奇景让人赞叹大自然的鬼斧神工，但是千百年来却一直是当地山区民众出行最大的险阻。20世纪下半叶起，世代居住在豫西北和晋东南两省交界太行山区的人们，为了改变与世隔绝的闭塞面貌，以愚公移山的精神，克服重重困难，在绝壁之上先后开凿出7条通往外界的公路，使天堑变成了通途。这些公路是南太行地区特有的景观，被称为“挂壁公路”。
旅游旺季时，郭亮村挂壁公路上满载着游客的车辆络绎不绝。光明图片/视觉中国
1977年开通的郭亮挂壁公路是闻名世界的挂壁公路，它位于河南省新乡市辉县，全长1250米，高5米，宽4米，是在高400米的南太行绝壁横面上开凿出的一条人工隧道，也被称为“郭亮洞”。这条路建设之初，先由郭亮村的老支书申明信带领13名普通村民用炸药、铁锤开凿，之后得到了辉县县委、县政府的大力支持，近300名教师也参加了工程建设，在既无电力又无机械的困境中，他们硬是全凭人力手工开凿，历时5年多建成了这条能够通车的道路。它的通车让隐于群山环立、陡峭绝壁之中的崖上村庄郭亮村展现在世人面前。如今，郭亮村成为辉县万仙山景区的一部分，郭亮挂壁公路与景区其他公路组成了内环路，既方便了游客，也给当地带来了非常可观的经济效益。万仙山景区自整合以来，累计安排郭亮村贫困家庭22人在景区工作，同时在游客中心及主要人群聚集地设置七处爱心商摊，帮助贫困家庭销售土特产脱贫。在乡村建设方面，景区共投资16万元为郭亮村修建了公厕、化粪池、污水处理系统，并投资35万元对郭亮广场进行整修，投资200余万元打造郭亮商业街，使郭亮村整体面貌焕然一新。2018年上半年，万仙山景区已接待游客68万人次，综合收入7057万元，直接带动2500余人就业。
锡崖沟挂壁公路。秦红宇摄/光明图片
同样位于辉县的回龙村挂壁公路是最靠南的一条挂壁公路，全长约9公里（含隧道及连接线），其中1000多米的S型隧道钻山腹而出，直达青峰关，最大坡度达30度，惊险异常。回龙村挂壁公路建成通车后，不仅让世代分隔的崖上崖下17个自然村落连为一体，也彻底改变了崖上村民世代靠一条羊肠小道上下山的困难状况。近年来，回龙村大力发展乡村旅游，80%的村民办起了农家乐，摘掉了贫困的帽子，2017年农民人均年纯收入达到18000元，乡村旅游的发展使集体经济不断壮大，村集体每月为村民免费发放10斤大米，10斤白面，5斤玉米面，每年为村民缴纳新农合及有线电视收视费用等。
虹梯关挂壁公路长度约10公里，凿山穿洞，道路艰险，风光独特。新华社发
山西省陵川县境内有三条挂壁公路，分别是锡崖沟挂壁公路、昆山挂壁公路和陈家园挂壁公路。
锡崖沟村内四面环山、风光旖旎，具有丰富的自然和人文景观。由于交通闭塞，自古以来，锡崖沟人与世隔绝，祖祖辈辈过着“日出而作，日落而息”自给自足的生活。从1962年起，几代锡崖沟人自力更生、艰苦奋斗，历经30年时间在王莽岭绝壁上凿出一条明明暗暗7.5公里长的公路。这条路曲折蜿蜒，分三层攀上山顶，像一个大大的“之”字写在太行山绝壁上，在险峰云海间时隐时现。锡崖沟挂壁公路与回龙村挂壁公路相接，构成了连接晋豫两省的一条通道。
连接郭亮村挂壁公路和大山之外的盘山公路。新华社记者 李博摄
昆山挂壁公路位于王莽岭景区，是7条挂壁公路中最为惊险的。山西省在实施“村村通”工程的过程中，为解决陵川县古郊乡昆山村民的出行难题，决定在王莽岭北面给昆山村民开辟南行道路。修筑过程中，由包工队在山顶固上缆绳，将工人吊到山腰开洞，分段施工，快速打通了一条近3000米的隧道。这条隧道未加整饬，砂石路面凹凸不平，宽度又有限，侧窗没有任何防护，危石险崖犬牙交错，只有大胆的农用车偶尔从洞中钻过。如今，昆山挂壁公路早已升级改造为一条旅游公路，不仅解决了沿线群众出行难问题，还将王莽岭、昆山景区与河南万仙山等景区连接起来，对当地旅游业发展起到了积极促进作用。
汽车行驶在神龙湾村挂壁公路上。新华社记者 曹阳摄
陈家园挂壁公路是311省道的一段，因位于陵川县六泉乡晋豫交界陈家园水库附近而得名。这条连接两省的公路，一侧是绝壁，一侧是清澈见底的水库，从远处看，缠绕在水库上方的挂壁公路仿佛一条玉带。陈家园挂壁公路山西出口处有一瀑布，因此它还有个好听的名字——飞瀑长廊。
另外两条挂壁公路位于山西省平顺县境内。其中虹梯关挂壁公路是最靠北的挂壁公路，其所在的虹梯关乡，位于古商道上，是山西“八大古关”之一。虹梯关挂壁公路是当地670县道的一段，长度约为10公里，坡度约在30度以上，在太行绝壁之上连凿5个山洞，最上面的洞和最下面的洞落差约有200米。神龙湾村（原名井底村）挂壁公路位于平顺县东头寺乡，全长1526米。近年来，原来开凿的砂石路铺成了水泥路，村民出行更加方便，来自各地的游客也不断增多，过去闭塞的小山沟现在也成了风景区，越来越多的村民依托旅游增加了收入。2015年底，神龙湾村实现脱贫。2017年，神龙湾村接待游客近30万人次，旅游综合收入达5000万元。
这些隐藏在太行山深处的挂壁公路，在绝壁上构成了一幅幅壮阔的奇景，也记录了中国乡村筑路史上的奇迹，正吸引着越来越多的中外游客慕名而来。（记者 王胜昔 李建斌 通讯员 段永强）
